跟着轿车制造水平的逐渐的提高，驱动方法也渐渐变得多，常见的驱动方法有全时四驱、分时四驱以及当令四驱三种，今日将为我们介绍一下当令四驱和全时四驱的差异有哪些。
四驱的来源：奔驰在1903年最早提出了四驱的概念，并在1907年造出了人类最早的四驱车：Dernburg Wagen，德国政府买去在殖民地开，明显这套四驱是越野用的。
通过一百多年的开展，现在轿车的装备表上有极大几率会呈现三种四驱：分时四驱，当令四驱，全时四驱。
当令四驱又称为实时四驱，是最近几年开展起来的技能，它由电脑芯片操控两驱与四驱的切换，该体系的明显特点是它在承继全时四驱和分时四驱的长处的一起弥补了它们的缺乏，它能自行辨认驾驭环境，依据驾驭环境的改变操控两驱与四驱两种形式的切换，在波动、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动形式，而在城市路面等较平整的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动。
全时四驱指的是车辆在整个行进过程中从始至终坚持四轮驱动的形式，这种驱动形式具有较好的越野和操控功能，但它不能依据路面状况做出扭矩分配的调整， 偏大，经济性差。
1、比较全时四驱，当令四驱的结构要简略得多，因为当令四驱的特别结构，它更适合于前横置发动机前驱渠道的车型装备，这使得许多根据这种渠道打造的SUV或许四驱轿车有了安装四驱体系的或许。
2、现在绝大多数当令四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构自身的缺点，无法将超越50%以上的动力传递给后轴，这使它在自动安全操控方面，没有全时四驱的调整规模那么大。
3、当令四驱是选用更初级的粘结式中心差速器，它的呈现只要两个意图：一是结构相对比较简略本钱更低，二是能节约油耗，选用当令四驱的车辆，其油耗与一般的两轮驱动车没有很大别离，这类当令四驱车辆平常行进只要前轮驱动，当侦测到前轮开端打滑时，才开端把动力输送到本来肯定没动力的后轮，因而反响要比全时四轮驱动慢半拍，因而当令四驱的越野才能更差，而操控性和高速稳定性也要差劲于全时四驱。