已陆续落户上海大众，随着我们国家社会经济大环境的日渐变化，这些旨在节能环保的新技术车型已成车市热点。近日，在上海大众娄塘发动机厂举行的“TSI+DSG探秘之旅”中，继2.0TSI、1.8TSI之后，上海大众TSI家族携首款搭载1.4TSI发动机的]车型，上演了一场“小能耗大动力”的技术盛宴，让本已备受瞩目的“动力总成战略”再添一份期待。
据了解，TSI发动机实现了对每一滴油的极致“榨取”，使动力更加强劲，足以产生相当于更大排量的传统发动机所产生的动力。
以1.4TSI为例，这款发动机在1750]-350]0转就能形成220牛米的宽广扭矩平台，而这是大部分自然吸气发动机要到4000-5000转才能达到峰值扭矩！1.4TSI的上限功率达到96千瓦，在1000-4500转以内的功率远超过2.0升车型。
强大的动力为驾驶者带来更多驾驶乐趣，据实地监测显示，在高速行驶时，1.4TSI发动机在120公里时速能从始至终保持2500转，而且深踩油门，动力依然持久饱满，可以非常线km/h，有些甚至还能加速到200公里以上！而这种表现通常也只能在2.0升以上车型才能有所体会。
TSI的大动力，并没有以高油耗为代价，与同样排量的发动机相比，TSI发动机可节省10%-25%左右的燃油消耗。据官方多个方面数据显示，搭载1.4TSI发动机的车型综合路况油耗仅为6.5L/km，这与实际驾乘的油耗数值不失毫厘，甚至，有驾乘者经过了盘山、城市等长达两百多公里的复杂路况，而最终油耗居然只有5.5L/100km，简直令人感到不可思议！
大动力与小油耗之所以能够得以完美匹配，上海大众所采用的涡轮增压技术和缸内直喷技术功不可没，两大核心技术代表了目前动力技术的发展方向。
先从涡轮增压来看，这项技术的运行方式并不难理解：涡轮增压装置把空气压缩以后再通入到气缸当中燃烧，这样做的好处很明显——压缩以后的空气体积更小，密度更大，这就从另一方面代表着单位体积内的气体质量也就得到了充分的增加。而在发动机排量不变的情况下，吸入的气体越多，进气效率越高，进而达到大幅度提升功率的目的。据了解，发动机装上涡轮增压器后，其输出的上限功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多！
再来看TSI的缸内直喷技术。随着汽车发动机的发展，燃油喷嘴与进气混合的位置越靠越近，并且最终发展到在气缸内进行，即TSI所采用的缸内直喷技术，这是汽车发动机技术的最新成就。缸内直喷发动机借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，这样就可以在一定程度上完成燃油与进气按比例精确均匀的混合，使燃油充分燃烧，真正使每一滴油的能量都得到充分的发挥。
目前，TSI发动机已经在上海大众明锐]、昊锐]上得到了出色的运用，在贯彻动力总成战略中，上海大众也为接下来继续推出TSI发动机制定了明确的实施步骤。随着1.4TSI在朗逸上的应用，业内人士认为，在这个注重节能环保的时代，我国将有更多的车主享受到卓越科技带来的非凡体验。