同时，对臭氧的监测也不是件容易事。太原市环境监测中心站站长温彦平说，挥发性有机物是臭氧的重要前体物之一。但现在刚启动监测工作，对其来源、排放量等尚处于研究分析和调查研究阶段，对其控制也处于国家无标准、技术不成熟、企业靠自觉的状况。
此外，臭氧监测不像二氧化硫那样有标准气体，可以方便地检验监测设备的误差，只能拿着设备跑到上海等城市“用设备来检测设备”，以至于影响对臭氧的监测。
臭氧污染综合治理措施尚需进一步研究探索。王跃思说，臭氧的形成机理是非线性过程。治理臭氧需先治理前体物，即挥发性有机物和氮氧化合物等能够促发臭氧生成的物质，但只有按比例降低时才会有效地减少大气臭氧浓度，而目前这个比例还不好拿捏。如果单纯降低一种，有可能臭氧浓度反而增加。
国务院近日出台的《大气污染防治行动计划》明白准确地提出，要“加强灰霾、臭氧的形成机理、来源解析、迁移规律和监测预警等研究，为污染治理提供科学支撑”。业内专家觉得，对臭氧污染这一环保新课题，各级政府必须格外的重视，应在加强基础性研究和顶层设计的基础上，采取综合治理措施。
环保专家这样认为，臭氧防控第一步是要顶层设计。中国环境科学研究院副院长柴发合等人认为，应将臭氧前体物纳入国家减排指标，制定针对挥发性有机物、氮氧化合物的总量控制规划。柴发合说，臭氧前体物也是PM2.5二次颗粒物前体的一种，臭氧与PM2.5治理应该结合起来，考虑，不能“头疼医头，脚疼医脚”。此外，鉴于臭氧污染是一种光化学污染，气温高时污染加剧，因而在考虑全球变暖问题时也要加入臭氧的考量。
王跃思还建议实行区域大面积综合治理。臭氧前体物是流动性很强的物质，一个地区产生的氮氧化合物可能本地人感觉不到，反而飘到另外的地方形成臭氧。单个城市治理臭氧效果不会太明显，应在华北五省、长三角、珠三角等臭氧污染严重的地区建立区域防控机制。
柴发合说，臭氧前体物在不同地方比例不同，即便在同一个城市，城区与郊区的比例也有差别。各地要把不同地方的臭氧形成机制搞清楚，通过监测摸清楚臭氧前体物的具体比例、排放源的位置，这样才可以“对症下药”。而这方面工作需要环保部门与科研机构的通力合作。
专家还认为，从技术层面上说，治理臭氧前体物的重点应放在“车、油、路、厂”四个方面：提升汽车尾气排放标准，改善汽车尾气装置，减少排放；提升燃油质量；同时，逐步实现公交车、出租车改用燃气；治理交通拥堵；淘汰落后产能，控制燃煤电厂、水泥、涂料、油墨印刷厂等企业排放的氮氧化合物、挥发物。
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